भारत की ओला इलेक्ट्रिक कंपनी सॉलिड-स्टेट बैटरी बनाने पर काम कर रही है, चेयरमैन ने कहा
भारत की ओला इलेक्ट्रिक कंपनी, जो इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में एक प्रमुख नाम बन चुकी है, अब सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक के विकास में कदम बढ़ा रही है। कंपनी के चेयरमैन ने इस संबंध में हाल ही में जानकारी साझा की, जिसके अनुसार, सॉलिड-स्टेट बैटरी का निर्माण ऊर्जा संचयन के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण क्रांतिकारी बदलाव हो सकता है।
सॉलिड-स्टेट बैटरियां लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट्स की बजाय ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करती हैं, जिससे उनकी क्षमता और सुरक्षा में सुधार होता है। यह तकनीक न केवल वाहनों की रेंज को बढ़ा सकती है, बल्कि चार्जिंग समय को भी महत्वपूर्ण रूप से कम कर सकती है।
भारत में इलेक्ट्रिक वाहन की मांग बढ़ती जा रही है, और ओला इलेक्ट्रिक ऐसे वक्त में सॉलिड-स्टेट बैटरी पर ध्यान केंद्रित कर रही है जब वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग विकास के नए चरण में प्रवेश कर रहा है। चAIRमैन ने आशा व्यक्त की कि इस नवाचार से न केवल ओला की बाजार स्थिति मजबूत होगी, बल्कि यह भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को भी वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाएगा।
इस दिशा में किए गए प्रयासों से निश्चित रूप से भारतीय उपभोक्ताओं को लाभ होगा और एक स्थायी भविष्य की ओर अग्रसर किया जा सकेगा। ओला इलेक्ट्रिक की यह पहल न केवल तकनीकी प्रगति का प्रतीक है, बल्कि स्वच्छ ऊर्जा की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम भी है।
भारत की ओला इलेक्ट्रिक सॉलिड-स्टेट बैटरी बनाने पर काम कर रही है और उम्मीद है कि अगले साल उसके वाहन अपने स्वयं के सेल द्वारा संचालित होंगे, सॉफ्टबैंक समूह समर्थित इलेक्ट्रिक स्कूटर निर्माता के संस्थापक और अध्यक्ष ने शनिवार को कहा।
चेयरमैन भाविश अग्रवाल ने कहा, “हम सॉलिड स्टेट बैटरियों पर अपने प्रयोग के बहुत प्रारंभिक चरण में हैं।”
अग्रवाल ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि अगले साल की शुरुआत तक ओला के अपने सेल उसके इलेक्ट्रिक स्कूटरों को शक्ति प्रदान करेंगे, जो भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाले स्कूटरों में से एक हैं, जब दक्षिणी तमिलनाडु राज्य में इसके सेल ‘गीगाफैक्ट्री’ में वाणिज्यिक उत्पादन शुरू हो जाएगा।
ओला इलेक्ट्रिक की एक इकाई के स्वामित्व वाली इस फैक्ट्री को सरकार की बैटरी विनिर्माण प्रोत्साहन योजना के लिए चुना गया है।
ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करने वाली पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में सॉलिड-स्टेट बैटरियों से बेहतर सुरक्षा, लंबी उम्र और तेज़ चार्जिंग की उम्मीद की जाती है। लेकिन कच्चे माल की उपलब्धता, जटिल विनिर्माण प्रक्रियाओं और इसके परिणामस्वरूप उच्च लागतों की कमी के कारण बड़े पैमाने पर अपनाना मुश्किल साबित हुआ है।
विश्व की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी जापान की टोयोटा मोटर, ठोस-अवस्था बैटरियों की बड़ी समर्थक है तथा अगले कुछ वर्षों में इन्हें विश्व स्तर पर लांच करने की उम्मीद कर रही है।
ओला वर्तमान में अपने स्वयं के सेल का उत्पादन नहीं करती है, बल्कि उन्हें दक्षिण कोरिया की एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और चीन की कंटेम्पररी एम्परेक्स टेक्नोलॉजी से प्राप्त करती है।
सेल विनिर्माण का स्थानीयकरण ई.वी. की प्रारंभिक लागत को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है, क्योंकि अधिकांश ई.वी. निर्माताओं के लिए सेल सोर्सिंग सबसे बड़ी लागतों में से एक है।
बेंगलुरू स्थित इस कंपनी ने पहले ही अधिक कार्यकुशल 4680 बैटरी सेल का निर्माण शुरू कर दिया है, लेकिन केवल परीक्षण के लिए।
इन सेलों को व्यापक रूप से प्रयुक्त 2170 से अधिक कार्यकुशल माना जाता है, लेकिन टेस्ला जैसी कई कम्पनियों को उत्पादन बढ़ाने में कठिनाई हो रही है।
अग्रवाल ने बताया कि ओला के 4680 सेल को एक महत्वपूर्ण घरेलू प्रमाणन प्राप्त हुआ है। उन्होंने बताया कि कंपनी की शुरुआती क्षमता सालाना लगभग 1.5 गीगावाट घंटे के सेल बनाने की होगी, जिसके लिए उसने 100 मिलियन डॉलर का निवेश किया है।
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