कॉन्ट्रैक्ट कैरिज ऑपरेटर्स एसोसिएशन (सीसीओए) के पदाधिकारियों ने सोमवार को यहां कहा कि पर्यटक बसों के लिए सफेद रंग कोड में ढील देने के कदम से इस क्षेत्र में मानकीकृत रंग कोड पर जोर देने से मिलने वाली समान प्रतिस्पर्धा की स्थिति खत्म हो सकती है और आम निवेशकों की संभावनाएं प्रभावित हो सकती हैं।
एसोसिएशन में कुल मिलाकर लगभग 2,000 सदस्य हैं, जिनमें से प्रत्येक के पास एक बस या बसों का बेड़ा है। CCOA का गठन 2017 में किया गया था, जब कुछ बस ऑपरेटरों की ओर से की गई फिजूलखर्ची के कारण आम बस ऑपरेटर प्रभावित हुए थे, जिन्होंने चमकीले रंगों, बहुरंगी रोशनी की एक सरणी और उच्च-डेसिबल संगीत प्रणालियों के रूप में भारी निवेश किया था। शुक्र है कि केरल उच्च न्यायालय ने एक आदेश जारी कर सभी पर्यटक/अनुबंधित कैरिज बसों के लिए रंग कोड अनिवार्य कर दिया। घटनाओं के एक अजीब मोड़ में, मानदंडों को कम करने और बस ऑपरेटरों को अपनी पसंद के रंगों और डिजाइनों को पेंट करने की अनुमति देने के प्रयास चल रहे हैं, CCOA के अध्यक्ष बीनू जॉन ने कहा।
राज्य परिवहन प्राधिकरण (एसटीए), जिसकी 10 जुलाई को बैठक होने की उम्मीद है, ने अपने एजेंडे में रंग कोड मुद्दे को शामिल किया है, हालांकि बस ऑपरेटरों ने दो साल पहले महामारी के कारण इस क्षेत्र में संकट के बीच भी अपनी बसों को मानकीकृत रंग कोड के अनुसार रंगने के लिए भारी रकम खर्च की थी। उन्होंने कहा कि इस संदर्भ में, यह आदर्श होगा कि जो लोग अपनी बसों के बाहरी हिस्से के लिए कई रंगों में वापस जाने के इच्छुक हैं, वे अतिरिक्त भुगतान करें और अखिल भारतीय पर्यटक परमिट (एआईटीपी) प्राप्त करें।
ये वे मुद्दे हैं जिन पर बोलगट्टी पैलेस कन्वेंशन सेंटर में मंगलवार से गुरुवार तक आयोजित होने वाली सीसीओए की राज्य बैठक में चर्चा की जाएगी।
एसोसिएशन के महासचिव एस. प्रशांत ने कहा कि मामले को बदतर बनाते हुए, अनुबंधित बस संचालकों को अग्नि सुरक्षा उपकरण लगाने में कठिनाई हो रही है, जिस पर राज्य सरकार जोर दे रही है, क्योंकि इनकी लागत प्रति बस 3.50 लाख रुपये है और ये बाजार में आसानी से उपलब्ध नहीं हैं। उन्होंने क्षतिग्रस्त मुख्य सड़कों और राजमार्गों पर भी लेन अनुशासन के उल्लंघन के लिए जुर्माना लगाने वाली प्रवर्तन एजेंसियों पर नाराजगी व्यक्त की। उन्होंने कहा, “इसके अलावा, असंख्य बसों को 8.50 करोड़ रुपये के सेवा शुल्क का भुगतान न करने का हवाला देते हुए काली सूची में डाल दिया गया है, जिसे मोटर वाहन विभाग के कर्मचारी चेक पोस्ट पर वसूलने में विफल रहे थे।”
“अवैध रूप से संशोधित” और नागालैंड जैसे राज्यों में पंजीकृत बसों के बारे में पूछे गए प्रश्नों का जवाब देते हुए, जो एक पखवाड़े पहले व्यट्टिला में हुई दुर्घटना जैसी दुर्घटनाओं का कारण बनीं, जिसमें एक अंतरराज्यीय स्लीपर बस पलट गई और एक बाइक सवार को कुचल दिया, उन्होंने कहा कि ऐसी कई बसें 2017 में बस बॉडी कोड के प्रभावी होने से पहले बनाई गई थीं। “ऐसी कई 12 मीटर लंबी बसों में 36 स्लीपर बर्थ हैं [six of which were added after the chassis was altered]इसके विपरीत, बाद में पंजीकृत होने वालों की बर्थ 30 तक सीमित होती है।”
