पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय ने केंद्र और पंजाब सरकार से यह बताने को कहा है कि शहीद भगत सिंह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर केवल दो उड़ानें क्यों हैं, जबकि इसका नया टर्मिनल एक दशक पहले ही चालू हो गया था।
“चंडीगढ़ अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डा प्राधिकरण लिमिटेड की ओर से भी कोई स्पष्टीकरण नहीं आया है कि चंडीगढ़ (यूटी और दो समृद्ध राज्यों की राजधानी) से दैनिक आधार पर केवल दो अंतरराष्ट्रीय उड़ानें क्यों हैं… यह ध्यान रखना दुर्भाग्यपूर्ण है कि एक जिला मुख्यालय भी जैसे अमृतसर में विभिन्न देशों के लिए 14 से अधिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें हैं,” मुख्य न्यायाधीश शील नागू और न्यायमूर्ति अनिल क्षेत्रपाल की पीठ ने यह टिप्पणी तब की जब वकीलों ने उन्हें हवाई अड्डे की वर्तमान स्थिति के बारे में अवगत कराया।
पीठ ने केंद्रीय नागरिक उड्डयन सचिव को एक हलफनामा दाखिल करने का निर्देश दिया, जिसमें बताया जाए कि 18 महीने से अधिक समय पहले हवाईअड्डे के सीएटी-द्वितीय आईएलएस अनुपालन के अनुरूप होने के बावजूद चंडीगढ़ से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की संख्या क्यों स्थिर बनी हुई है और इसमें वृद्धि क्यों नहीं की गई है।
पीठ ने सुनवाई टालते हुए कहा, “यह स्पष्ट किया जाता है कि यदि तय तिथि से पहले हलफनामा दाखिल नहीं किया जाता है, तो भारत सरकार के नागरिक उड्डयन मंत्रालय के सचिव वस्तुतः अगली तारीख पर अदालत के समक्ष उपस्थित होंगे।” 6 नवंबर.
अदालत दिसंबर 2015 से लंबित एक जनहित याचिका (पीआईएल) पर सुनवाई कर रही थी, जब हवाई अड्डे पर सुविधाओं की कमी का आरोप लगाते हुए मोहाली इंडस्ट्रीज एसोसिएशन ने उससे संपर्क किया था। तब से, एचसी हवाई अड्डे पर विभिन्न परियोजनाओं की प्रगति की निगरानी कर रहा है।
दुबई, अबू धाबी के लिए वर्तमान में केवल दो अंतरराष्ट्रीय उड़ानें
वर्तमान में, हवाई अड्डा संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में दुबई और अबू धाबी के लिए केवल दो अंतरराष्ट्रीय उड़ानें प्रदान करता है।
अक्टूबर 2023 में शारजाह के लिए उड़ान बंद होने के बाद, हवाई अड्डे का एकमात्र अंतरराष्ट्रीय लिंक दुबई के लिए इंडिगो की उड़ान थी, जो सप्ताह में सातों दिन संचालित होती है। अबू धाबी के लिए एक और दैनिक उड़ान इस साल अप्रैल में शुरू की गई थी। इस बीच, लंदन के लिए बहुप्रतीक्षित सीधी उड़ान, जो शुरू में अक्टूबर 2022 में शुरू होने वाली थी, अभी भी बंद है।
15 सितंबर, 2015 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन किया गया, नया टर्मिनल अनुमानित लागत पर बनाया गया है ₹1,400 करोड़. शुरुआत में, केवल 40 उड़ानें थीं जो अब 90 हो गई हैं, जिनमें दो अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए भी शामिल हैं।
इस शीतकालीन शेड्यूल में वाराणसी और गुवाहाटी के लिए दो नई घरेलू उड़ानें जोड़ी गई हैं।
हालाँकि, चंडीगढ़ एक प्रमुख क्षेत्रीय विमानन केंद्र होने के बावजूद अधिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने में सक्षम नहीं होने के कारण केंद्र और पंजाब को जनता के साथ-साथ उच्च न्यायालय की आलोचना का सामना करना पड़ रहा है – जम्मू और कश्मीर, हिमाचल प्रदेश और पंजाब फीडर के रूप में। क्षेत्र.
अदालत ने इस बात पर भी आश्चर्य जताया कि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए लंबी दूरी की उड़ानें शुरू करने में एक बड़ी बाधा इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) की अनुपलब्धता को बताया जा रहा है, जो हवाई अड्डे को घने कोहरे के मौसम में संचालित करने की अनुमति देता है। लेकिन मार्च 2023 में CAT-II (ILS) स्थापित करके इसका समाधान कर लिया गया था, अदालत ने केंद्रीय नागरिक उड्डयन सचिव को एक हलफनामा दायर करने का निर्देश देते हुए कहा कि 18 महीने बाद भी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की संख्या क्यों नहीं बढ़ाई गई है।
सचिव को हवाईअड्डे से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की संख्या बढ़ाने के लिए उठाए गए कदमों के बारे में बताने का भी निर्देश दिया गया है.
‘छोटे मार्ग पर अभी भी आग क्यों लटकी हुई है?’
अदालत ने तीन मोहाली गांवों, जगतपुरा, कंडाला और झिउरहेड़ी के माध्यम से हवाई अड्डे के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के निर्माण में देरी पर अपनी चिंता व्यक्त की, जिसके लिए भारत के अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल सत्य पाल जैन की अध्यक्षता में एक समिति का गठन किया गया था।
अदालत ने खेद व्यक्त करते हुए कहा कि वैकल्पिक मार्ग के निर्माण की समय-सीमा लटकी हुई है और आज तक प्रस्तुत नहीं की गई है।
इसने केंद्रीय रक्षा मंत्रालय के एक हलफनामे पर ध्यान दिया कि उसे इस परियोजना पर कोई आपत्ति नहीं है, बशर्ते कुछ शर्तें पूरी हों, क्योंकि यह एक रक्षा हवाई अड्डा भी है।
अदालत ने केंद्रीय नागरिक उड्डयन सचिव से यह भी बताने को कहा कि क्या हवाईअड्डे का विस्तार करने की कोई योजना है और यदि हां, तो हवाईअड्डे के किस तरफ विस्तार करने की कोई योजना है।
छोटे रूट की मांग सबसे पहले हरियाणा से आई थी। सर्वे भी कराया गया. चंडीगढ़ के सेक्टर 48 से शुरू होकर, यह वर्तमान 11.5 किमी की दूरी को घटाकर लगभग 3.5 किमी कर देगा, जिससे यात्रा का समय 25 मिनट से घटकर 5 मिनट हो जाएगा। हालाँकि, इसे पंजाब के विरोध का सामना करना पड़ रहा है, जिसका कथित तौर पर विचार है कि यह पहले से ही की कीमत पर एक वैकल्पिक मार्ग के निर्माण की प्रक्रिया में है। ₹जबकि प्रस्तावित सड़क की लागत 125 करोड़ होगी ₹300 करोड़.
